“多视角调侃”变速箱的选择

[报价 图片]、毕加索[报价 图片]等。虽然PSA车型的手动变速箱并没有什么特别的感觉，手感一般，但是实际使用起来感觉还可以。关键是相比之下，其自动挡车型不仅总体匹配欠佳，换挡冲击还很大，而且可靠性也不够高，不久前的206召回事件就集中、真实的反映了这个问题。

像PSA旗下的车，选择手动挡更合适

而像福克斯、马自达车系，它们比较特殊，它们的手动变速箱性能出众，无论换挡手感还是动力传递都很出色，总体性能要比自动版本明显出众。手动版的福克斯或马自达3[报价 图片]换挡行程很短而且入挡非常轻松，驾驶起来运动感十足。但是它们的自动挡则感觉动力输出不够直接，而且噪音比较大。还有一些车，也是这样的风格，像韩国版的别克车系凯越[报价 图片]、景程[报价 图片]等。之所以它们更应该选择手动版本，主要是因为自动挡车型的表现不令人满意，不仅自动变速箱中液力变矩器的噪音很大，而且动力输出迟缓，明显有肉的感觉。如果购买类似于这样的车，如果不是非自动挡不可，笔者还是更推荐手动版车型。

第三类，也是较多的一类，那就是手动挡和自动挡的表现都基本相当，没有明显性能差距的车系，这类车该选手动挡还是自动挡就没有清晰的界定了，车主喜欢什么样的风格就选择相应的变速箱形式。这其中又分为两类。

大众新车，如polo之类的手动自动性能都很出色

一类是无论自动版还是手动版，性能都很出众的，典型例子如大众车系。包括一汽大众还有上海大众的新款车，以及斯柯达的全部车型。大众的手动变速箱性能是很不错的，这个前面我们已经说过。大众的新款车配备的自动变速箱也同样优秀，它们采用的是日本爱信的6速手自一体变速箱，整体匹配和调校做得很出色，同时可靠性也比较高。消费者在选择大众旗下车型的时候就不用考虑两种变速箱的性能了，完全按照自己的喜好去选择就可以。

许多车的自动手动性能都一般，既没有明显亮点，也没有明显缺陷，例如铃木SX4
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